Kgk bakal habis-habis ngomongin ttg motor,semua merek menawarkan pilihan yang terbaik.Tapi buat para hobies,ini malah jadi topik utama.Jadi,saya ingin bertukar pendapat buat para pencinta motor di tanah air,khususnya fenomena motor sport di indonesia.
Banyak beredar berbagai tipe motor sport di Indonesia,dari mulai kelas sport touring yang kerap beraliran naked bike sampai real sport full fairing yang berkarakter racing.
Semua kelas memiliki kelebihan masing-masing.
Tinggal konsumen yang milih.Walaupun memang sampai saat ini saya tetap fanatik honda.
Di pabrikan sayap kepak ini,ada varian motor sport yang sangat familiar di masyarakat,seperti tiger 200 cc, mega pro 160 cc,GL pro/max,dll.Diantara varian2 tsb,ada yang di launch kepasaran dengan desain body baru,futuristik.Lihat saja tiger baru saat ini,desain body bikin ngiler yang liat,banyak lekukan tajam dan lancip,ini mengesankan motor dengan roh futuristik.Tapi sayang,desain body yang memikat..tidak diimbangi dengan perubahan disektor mesin,mesin masih mengandalkan spek sebelumnya.Dan harganya pun lebih mahal dari kompetitor sekelas,padahal spesifikasi mesin ada dibawah motor kompetitor yang harganya lebih murah.Padahal mungkin akan lebih yahud kalau tiger menggunakan mesin dgn sistem DOHC atau UNICAM,bakal lebih asik lagi tuh.Tapi kebayang harganya bakal selangit,yang skrg saja harganya berada diatas rata-rata.Jadi gimana dong honda?.........
Klo mau jujur,untuk merek Honda yang brand image-nya kuat,saya pilih Honda CBR 150 R.Ini motor perfect untuk ukuran motor sport spek pasaran.Memang bukan brojolan dalam negeri,tapi di Indonesia laris manis juga tuh,walau harga selangit.Racikan mesin DOHC dengan volume silinder cukup 150 cc,ditambah dengan karbu keihin 28,4 valve,kompresi 11,0 ; 1 dan bobot yang ringan 115 kg,cbr 150 berada di level atas untuk ukuran motor sport 4 tak cc kecil.Bayangkan output power/daya maksimal nya mencapai angka 21 ps.bandingkan dengan tiger yang hanya menghasilkan daya 17,8 ps.Bahkan menurut majalah OTOMOTIF edisi 50,hanya dengan mengganti knalpot racing dan setting ulang spuyer,cbr 150 sanggup melesat dengan kecepatan diatas 160 km/jam,buseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet.....
Ini yang dicari bro....motor irit tapi kenceng,
era 2 tak mungkin sudah tidak terlalu dominan saat ini.Pecinta motor banyak yang mencari motor irit BBM tapi enak dipake.sepertinya jawaban itu ada di CBR 150 R,apakah honda indonesia akan memproduksi motor serupa sebagai senjata untuk mematikan lawan2nya?
Setiap tahun,cbr 150 terus regenerasi,walaupun hanya disektor warna dan stripping.tapi motor ini tetap tampil cantik.
bagaimana menurut pendapat anda tentang motor ini.
karena saya masih awam dengan luar dalam CBR 150......
